Tin tức

Nhiều quản lý kho và tài xế thường chủ quan cho rằng: “Xe nâng có tải trọng 3 tấn thì cứ nâng kiện hàng dưới 3 tấn là an toàn”. Tuy nhiên, trên thực tế, có rất nhiều vụ tai nạn lật xe nâng hoặc đổ vỡ hàng hóa nghiêm trọng xảy ra. Ngay cả khi khối lượng hàng hóa thấp hơn công suất thiết kế của xe.

Nguyên nhân cốt lõi nằm ở một thông số kỹ thuật cực kỳ quan trọng bị bỏ qua: Tâm nâng (Load Center). Vậy tâm nâng là gì? Mối quan hệ giữa tâm nâng và tải trọng an toàn của xe được tính toán ra sao? Hãy cùng Xe Nâng 7777 tìm hiểu cẩm nang an toàn dưới đây để bảo vệ đội xe và nhân sự của bạn.

1. Tâm nâng (Load Center) của xe nâng là gì?

Định nghĩa kỹ thuật: Tâm nâng (Load Center) là khoảng cách nằm ngang được tính từ mặt đứng của càng nâng (gốc càng). Cho đến trọng tâm thực tế của kiện hàng.

Thông thường, đối với các dòng xe nâng hàng tiêu chuẩn từ 1 đến 5 tấn. Các nhà sản xuất Nhật Bản như Toyota, Komatsu hay Mitsubishi đều quy định mức tâm nâng chuẩn là 500 mm (hoặc 600 mm đối với các dòng xe tải trọng lớn hơn).

Điều này có nghĩa là: Tải trọng tối đa ghi trên tem xe (Nameplate) chỉ chính xác và an toàn khi kiện hàng có kích thước vuông vắn. Và trọng tâm của khối hàng nằm ngay chính giữa pallet (cách gốc càng đúng 500 mm).

2. Nguyên lý đòn bẩy và nguyên nhân khiến xe nâng bị lật

Để hiểu tại sao xe nâng bị lật khi quá tâm nâng, chúng ta cần nhìn xe nâng dưới góc độ vật lý: Xe nâng hoạt động dựa trên nguyên lý đòn bẩy.

Trong đó, hai bánh xe phía trước đóng vai trò là điểm tựa.

• Momen giữ (Momen đối trọng): Được tạo ra bởi trọng lượng của thân xe và khối tạ gang phía sau.
• Momen lật (Momen tải): Được tạo ra bởi trọng lượng kiện hàng tác động lên càng nâng phía trước.

Để xe nâng vận hành thăng bằng và an toàn, Momen giữ luôn phải lớn hơn Momen lật.

Công thức tính Momen tải thực tế: Momen Tải = P x ( d + c )

Trong đó:

• P: Khối lượng kiện hàng (kg).
• d: Khoảng cách từ tâm bánh trước đến gốc càng nâng (cố định).
• c: Tâm nâng thực tế (khoảng cách từ gốc càng đến trọng tâm kiện hàng).

Điều gì xảy ra khi kiện hàng quá dài hoặc đặt lệch?

Khi bạn nâng một kiện hàng quá khổ (ví dụ: một ống thép dài hoặc một pallet kích thước 1800*1200 mm). Trọng tâm của kiện hàng bị đẩy ra xa gốc càng. Làm cho thông số c tăng lên.

Dù khối lượng hàng P không đổi (hoặc thậm chí nhỏ hơn tải trọng tối đa của xe). Việc gia tăng khoảng cách tâm nâng c sẽ làm Momen tải tăng đột biến. Khi Momen tải vượt quá Momen đối trọng của thân xe. Hai bánh sau của xe nâng sẽ bị nhấc bổng lên khỏi mặt đất. Dẫn đến tai nạn lật xe về phía trước.

3. Cách xem biểu đồ tâm nâng (Load Chart) trên tem xe nâng

Mỗi chiếc xe nâng khi xuất xưởng đều được gắn một tấm nhãn mác kỹ thuật (Nameplate). Trên đó luôn tích hợp một biểu đồ gọi là Load Chart thể hiện mối quan hệ nghịch biến giữa tải trọng nâng và tâm nâng: Tâm nâng càng lớn – Tải trọng nâng an toàn càng giảm.

Mô hình biểu đồ giảm tải (Ví dụ cho xe 2.5 tấn):
Tâm nâng (mm):  500 mm  ➔ 600 mm  ➔ 700 mm  ➔ 900 mm
Tải trọng (kg): 2500 kg ➔ 2200 kg ➔ 1900 kg ➔ 1500 kg

Ví dụ thực tế: Một chiếc xe nâng Toyota bãi Nhật có thông số ghi trên nhãn: Tải trọng tối đa 2.500 kg tại tâm nâng 500 mm.

• Nếu kiện hàng của bạn dài 1.4 mét, trọng tâm của nó nằm ở mức 700 mm (quá mức 500 mm chuẩn).
• Nhìn vào biểu đồ Load Chart trên xe, bạn sẽ thấy tại vạch 700 mm, sức nâng an toàn của xe đã bị sụt giảm xuống chỉ còn khoảng 1.900 kg. Nếu bạn cố tình nâng khối hàng nặng đúng 2.500 kg ở khoảng cách này. Xe sẽ bị lật ngay lập tức.

4. Các nguyên tắc vàng để vận hành xe nâng an toàn, chống lật

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người lao động và hàng hóa trong kho bãi. Các tài xế và quản lý vận hành cần tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên tắc sau:

1. Luôn đẩy hàng sát vào gốc càng: Khi lấy hàng, tài xế phải tiến xe sao cho pallet chạm sát vào mặt đứng của càng nâng. Điều này giúp thu hẹp khoảng cách tâm nâng đến mức tối thiểu. Giữ xe ở trạng thái thăng bằng tốt nhất.
2. Không nâng hàng quá khổ bằng càng ngắn: Tuyệt đối không dùng càng nâng ngắn để nâng các kiện hàng quá dài. Khiến trọng tâm bị đẩy ra ngoài mũi càng. Trong trường hợp này, cần trang bị thêm càng phụ xe nâng (áo càng) để nâng đỡ trọn vẹn kiện hàng.
3. Tính toán giảm tải khi lắp bộ công tác (Attachment): Khi lắp thêm các bộ kẹp giấy, kẹp vuông, bộ dịch giá (Side Shift)… trọng lượng của chính các bộ kẹp này sẽ đẩy tâm nâng của xe ra xa. Do đó, tải trọng nâng thực tế của xe bắt buộc phải giảm xuống so với thiết kế ban đầu.
4. Hạ thấp tâm nâng khi di chuyển: Khi xe đang chở hàng và di chuyển, luôn giữ càng nâng cách mặt đất từ 15 – 20 cm và ngả khung nâng về phía sau. Việc nâng hàng quá cao khi chạy sẽ làm trọng tâm của toàn bộ xe bị đẩy lên cao. Khiến xe rất dễ bị lật ngang khi vào cua.

5. Xe Nâng 7777 – Giải pháp nâng hạ an toàn và tư vấn kỹ thuật chuyên sâu

Tại Xe Nâng 7777, chúng tôi không chỉ cung cấp những chiếc xe nâng chất lượng cao mà còn mang đến giải pháp vận hành an toàn toàn diện cho doanh nghiệp của bạn:

• Tư vấn cấu hình xe chuẩn xác: Đội ngũ chuyên viên của chúng tôi sẽ khảo sát trực tiếp kích thước hàng hóa. Pallet đặc thù của nhà xưởng để tư vấn chiếc xe có tải trọng và tâm nâng phù hợp nhất. Tránh tình trạng xe bị thiếu tải gây nguy hiểm.
• Cung cấp phụ kiện hỗ trợ an toàn: Phân phối các loại càng phụ xe nâng, bộ công tác chính hãng từ Nhật Bản. Giúp cố định hàng hóa vững chắc và tối ưu hóa hiệu suất làm việc.
• Hỗ trợ kỹ thuật và kiểm định định kỳ: Đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao của Xe Nâng 7777 luôn sẵn sàng hỗ trợ bảo dưỡng hệ thống phanh. Xích nâng, ty ben tận nơi siêu tốc. Đảm bảo xe luôn vận hành trong trạng thái an toàn tuyệt đối.

---

CÔNG TY TNHH SX TM DV XE NÂNG 7777
Hotline: 096.732.7777 – 097.884.9988 – 092.416.7777
Email: xenang@xenang7777.com
Website: https://xenang7777.com | https://xenanghangnhat.com
Văn phòng: 746 Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM
Showroom: 736 – 738 QL1A, Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM